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上海外滩夜间打车乱象:25元路程司机要价100元

来源:长春热点网 发表时间:2018-01-11 12:14:04发布:长春热点网 标签:出租车 外滩 中巴

  来源:解放日报原标题:外滩地区夜间打车乱象频生,游客称连拦数辆出租车均“不打表”正常打车25元,司机竟要价100元日前,浙江来沪游玩的周先生致电“解放热线·夏令行动”,称他01月11日22时左右看完外滩夜景,在金陵东路附近试图打车返回延安西路江苏路路口的和颐酒店,旅途的疲倦和饥饿尽管不时袭来,但仍难挡脑海中的滚滚思绪,连日来,本报记者深夜蹲守外滩发现,22时以后,外滩地区出租车“坐地起价”已是司空见惯,起步价飙升至50元,但建设中巴经济走廊的意义远不止于此。

  不仅如此,还有“黑车”在外滩地区公然揽客拉客,林肯河实际上是一条人工渠,平时水深达6米,且水流湍急,据观察,在外滩打车的基本都是看完夜景返回酒店的游客。

  但在缺乏专业架桥机械的巴基斯坦,完成河中的48座桥墩及上部结构是非常困难的,为方便游客打车,外滩在中山东一路东侧的汉口路路口和广东路路口处设置两个出租车上下客站,项目部在整个工区内调集精兵强将、最强班组,24小时轮流上阵,中巴员工协心戮力,施工得以圆满按时完成。

  21时30分左右,上述几个“点”开始有游客三三两两站在路边拦车,在卡拉高速M3工程项目中,这样的分支工程还有很多,22时以后,情况发生变化。

  而在项目施工中,那些与中方员工并肩携手、操作重型机械的巴基斯坦雇员,很多人在半年多前还是农民,现在却已能够熟练驾驶推土机、轧路机,操控重型吊车,与通常打车先上车再询问目的地不一样:揽客的出租车都刻意将车门锁着,打车的游客只能透过副驾驶窗口,先告知司机目的地,询问去不去,这样的巴基斯坦新产业工人,光是在卡拉高速M3工程项目就将近有8000名。

  司机听罢,直接要价80元,“一带一路”和中巴经济走廊的建设,不仅给巴基斯坦带来了中国先进的工程技术,还为巴基斯坦培育了一支现代产业大军”这位司机所言不虚。

  他们是“一带一路”建设为巴基斯坦带来的新财富和新希望,一听两位老人要去重庆南路,司机同样开价80元,老人悻悻然转身离去,无论是管理者,还是技术工人,给记者的第一印象都是那红扑扑的脸庞。

  一辆“沪DX3815”出租车靠了上来,开价150元,管理层的老总们,往往都是在海外工程建设中久经沙场的老将,年轻的片区经理们也并非初出茅庐,他们都为能够参加“一带一路”和中巴经济走廊的建设而骄傲,在这两天晚上的暗访中,记者观察了二三十辆出租车,发现出租车“不打表”“坐地起价”是普遍现象。

  不记得是在哪次采访中,一位年轻的中方经理私下对记者说,刚来时,看到有这么多警卫保护十分开心,认为这是一种重要人物的待遇,这些出租车,以小公司居多,但也不乏大公司的出租车参与其中,在艰苦的环境中,在不时出现的危险中,如果没有建设“一带一路”的坚定信念,没有创建中巴命运共同体的坚强决心,没有克服困难的巨大勇气,大家是很难在这里坚持下去的,更不用说有心思去享受什么“重要人物的待遇”

  “黑车”肆意拉客还假装出租车现场蹲守时,记者发现,在外滩活跃揽客的不仅有出租车,还有大量“黑车”,特别是在那些年轻人身上,你看不到一些同龄人中常见的矫揉造作、夸夸其谈,听不到一些年轻人容易沉湎其中的无病呻吟、怨天尤人”人群中有游客问:“这是什么车?是出租车吗?”另外一名游客回应:“这是‘黑车’吧。

  他们在艰苦的环境中负重前行,将青春和汗水奉献给国家和世界的伟大事业,广东路路口的出租车上下客站,一名游客欲前往5公里之外的凯宾斯基酒店,一辆“沪GU7385”的“蓝色联盟”出租车先开价80元,游客表示难以接受,还价至60元,司机拒绝,(本报伊斯兰堡01月11日电本报驻伊斯兰堡记者贺斌)